נסיעה ברכבת: הבדלים בין גרסאות בדף

{{חלק מ|תחבורה}}

{{באנר|Amtrak California Zephyr banner.jpg}}

לפני שהמטוסים והמכוניות הפכו לאמצעי הנסיעה הנפוץ והפופולרי בעולם, '''נסיעה ברכבת''' הייתה הדרך האידאלית והנפוצה ביותר בעולם במהלך המאה ה-19 וחלק מהמאה ה-20. בחלקים מסוימים בעולם, כגון יבשת [[אירופה]] וחלקים נרחבים ביבשת [[אסיה]], הנסיעה ברכבת עודנה אחת מהדרכים הפופולריות ביותר לנסיעה בין ערים, ובמקומות מסוימים (למשל, באזור אמריקה הצפונית) הנסיעה ברכבת נותרה חלופה פופולרית למדי לנסיעה במטוס או במכונית. הנסיעה ברכבת בחלק מהמדינות עשויה להיות האמצעי האופטימלי לצורך הגעה לאזורים שונים בהם אפשרויות התחבורה האחרות מוגבלות. ב[[רוסיה]], לדוגמה, [[הרכבת הטרנס-סיבירית]] הייתה אמצעי התחבורה היבשתי היחיד שהיה זמין לאורך כל רוסיה, מהחוף המזרחי לחוף המערבי, עד אשר נחנך הכביש הטרנס-סיבירי בתחילת המאה ה-21.

 

 

== כרטיסי נסיעה ==

* עלייה לנסיעה ברכבת מחייבת כרטיס. טרם העלייה לרכבת, וכן בזמן הנסיעה ברכבת, בודקים סדרנים האם ברשות הנוסעים כרטיס. במקרה שבו עולה נוסע לרכבת ללא כרטיס, מכל סיבה שהיא, הוא מחויב בתשלום קנס, ובמדינות מסוימות הוא אף מורד מהרכבת. בשל כך, לפני העלייה לרכבת, יש שלשמור את הכרטיס במקום טוב כדי לא לאבדו.

* תעריף כרטיס לנסיעה ברכבת נחשב לרב לממוצע ודי זול, אם כי במדינות מסוימות, התעריף נחשב ליקר, בעיקר בשל ה[[w:אינפלציה|אינפלציה]] המקומית. במדינות מעטות, לרבות ישראל, חיילים של הצבא המקומי זכאים לנסוע בחינם וסטודנטים באוניברסיטאות מקומיות זכאים להנחות בתעריף הכרטיס. לרב, תעריפי הכרטיסים נקבעים בעקבות מרחק הנסיעה.