הבדלים בין גרסאות בדף "אנטארקטיקה"

נוספו 15 בתים ,  לפני 3 שנים
מ
הגהה
מ (הגהה)
| צבע אזור 5=#a5b7d3
| פריטי אזור 5=
| תיאור אזור 5=בדומה לרוב היבשת, גם מערב אנטארקטיקה הוא אזור שומם יחסית, אך הפעילות בו איננה נמוכה. כמו כן, האזורבאזור ממוקמיםממוקמות כל הנקודות הגבוהות והנמוכות של היבשת כולה - דבר ההופך אותו לאטרקטיבי במידת מה עבור תיירים.
}}
{{-}}
| טלפון= | שיחה בחינם= | פקס=
| הוראות= |שעות= | מחיר= | שם חלופי=South Shetland Islands
| תיאור=אתר פופולרי לאוניות שיט תענוגות היוצאות מדרום אמריקה. קבוצה של איים הסמוכים הממוקמים בסמוך לקצהו של חצי האי האנטארקטי. שטחם הכולל של האיים הוא 3,687 קמ"ר. כמה ארצות מחזיקות באיים לא פחות מ-16 תחנות מחקר, ובמקום גם עומדקיים שדה תעופה צ'יליאני פעיל.
}}
* {{מוקדי
| טלפון= | שיחה בחינם= | פקס=
| הוראות= |שעות= | מחיר= | שם חלופי=Amundsen–Scott South Pole Station
| תיאור=תחנת מחקר אמריקאית בקוטב הדרומי, המהווה את המקום המאוכלס ברציפות הדרומי ביותר על פני כדור הארץ המאוכלס ברציפות. בחודשי הקיץ נמצאים במקום כ-200 מדענים אשר רובם עוזבים עם בוא החורף. התחנה נבנתה בנובמבר 1956, ואוישה ברציפות מאז. התחנה נמצאת בגובה 2,835 מטר מעל פני הים. כל הציוד, המזון, הדלק ומתקני הבינוי המגיעים לתחנה מגיעים מתחנת מק-מרדו השוכנת בחלק הדרומי של האי רוס, על חוף מצר מק-מרדו דרך כביש חוצה הקוטב הדרומי שהיא דרך על קרח מהודק שאורכה 1,601 קילומטרים.
}}
* {{מוקדי
הדיווח המהימן והמתועד הראשון על גילוי היבשת התרחש כאשר הצאר אלכסנדר הראשון יזם מסע חקר רוסי בראשות האציל הפרוסי פביאן גוטליב פון בלינגסהאוזן. המשלחת, בת שתי אניות, יצאה מנמל פורטסמות' שבאנגליה ב-5 בספטמבר 1819 והגיעה ליעדה ב-28 בינואר 1820. שנה זו, ככל הנראה הייתה הפעם הראשונה בהיסטוריה, אשר כף אדם דרכה ביבשת. בשנים הבאות, החלו עוד ועוד משלחות מחקר ממדינות שונות לתור ביבשת, ובמהלך המאה ה-20, הוקמו בה גם עשרות תחנות ובסיסי מחקר שונים, לצד כמה שדות תעופה קטנים.
 
לאורך השנים כמה מדינות טענו לחזקה ריבונית על שטחים שונים ביבשת, והמדינות שעושתשעושות זאת הן: ארגנטינה, אוסטרליה, ברזיל, צ'ילה, צרפת, ניו זילנד, נורווגיה ובריטניה. בעבר, טענו גם לריבונות על שטחים באנטארקטיקה המדינות דרום אפריקה וגרמניה. מאז שנת 1959 הושעו התביעות הטריטוריאליות על חלקי אנטארקטיקה ופרט למדינות התובעות ריבונות עצמן אין הכרה של מדינות אחרות בריבונות זו. הסכמי הברית האנטארקטית שנחתמו בשנת 1959 הסדירו את המצב המדיני ביבשת, וקבעו שאנטארקטיקה תישאר שמורה מדעית שבה יהיה חופש מדעי לחקור ותאסר כל פעילות צבאית על היבשת.
 
=== גאוגרפיה ===
=== בדרך הים ===
[[קובץ:National Geographic Explorer in fast ice, Antarctica - edit 1.jpg|280px|ממוזער|ספינת שיט באנטארקטיקה]]
הגעה לאנטארקטיקה באמצעות ספינה או כלי שיט אחר, היא האופציה הרווחת בקרב המבקרים ביבשת, וכן גם הנוחה ביותר בדרך כלל. קבוצות תיירים עושות את דרכן ליבשת באופן מאורגן בכלי שיט לעתים לא רחוקות, בעיקר בעונת הקיץ. לרוב, כלי השיט ישוטו בסמוך לחופי היבשת או האיים הסמוכים אליה, כאשר מפעם לפעם היא תעגון מול החוף, והתיירים ירדו בסירות מנוע או משוטים אל החוף ויערכו בו סיורים תכופים. היעד הפופולרי ביותר הוא חצי האי האנטארקטי, בעיקר בשל היותו קרוב ונגיש יחסית לדרום אמריקה, וכן בגלל הימצאותםהימצאותן של תחנות מחקר רבות ופעילות אנושית גבוהה יחסית ברחביו.
 
לטיול לאנטארקטיקה באמצעות אוניות גדולות (אשר גודלן מגיע לעתים עד ל-1,200 נוסעים), יש יתרונות לא מעטים. ראשית, נסיעה כזאת לרוב תוכל להציע פעילויות נופש רבות יותר ולא מעט שירותים שיוכלו להנעים את מהלך השיט, לרבות אירועי תרבות, מסעדות, הרצאות ועוד. שנית, באוניות גדולות ישנו בדרך כלל צוות רפואי ומקצועי גדול יחסית ואפשרויות רפואיות מתקדמות, דבר אשר מוסיף לביטחון המבקר. בנוסף, אוניות גדולות הן יציבות יותר, ולפיכך סערות וגלי ים ניכרים, לא צפויים להשפיע על עמידות האונייה. לעומת זאת, גם למסע ליבשת הדרומית באמצעות כלי שיט קטנים (ספינות קטנות או יאכטות) עומדים יתרונות בלתי מבוטלים. מעבר לאווירה החברתית הייחודית בנסיעה בכל שיט קטן, כלי שיט קטנים יכולים להבטיח חוויית טבע נהדרת, בשל יכולתם להתקרב עד מאוד לחופים ולמפרצים, ובכלל להתנייד בקלות יותר בהשוואה לכלי שיט גדולים. כך, כלי שיט קטן יכול לספק ביקור בפינות רבות ברחבי היבשת, אשר נוסעים באוניות גדולות לא יוכלו לעשות.
* [http://www.orionexpeditions.com/'''Orion Expedition Cruises''']: חברה הפועלת מ[[ניו זילנד]] ומ[[אוסטרליה]], המתמחה בקיום הפלגות ליעדים מרוחקים ולמקומות שרבים נמנעים מלבקר בהם באנטארקטיקה, וכל זה בתנאי יוקרה של שיט תענוגות של חמישה כוכבים.
* [http://www.quarkexpeditions.com/'''Quark Expeditions''']: אחת החברות המובילות בקיום טיולי הרפתקאות לאנטארקטיקה בשנים האחרונות. החברה מקיימת טיולים בעיקר לחלקים שונים של חצי האי האנטארקטי.
* [http://www.rockjumper.co.za/'''Rockjumper Birding tours''']: חברה דרום אפריקנית הפועלת מ[[דרום אפריקה]], ומתחמהומתמחה באופן ספציפי בארגון טיולים ליבשת עבור אנשים המתעניינים בצפרות.
 
בנוסף, חברות המציעות טיול לאנטארקטיקה בכלי שיט קטנים:
 
==חשוב לדעת==
ביקור האנטארקטיקהבאנטארקטיקה דורש הכנות רבות טרם הנסיעה. ככלל, לא קיימת כמעט אופציה לטיולים ומסעות עצמאיים ליבשת, והאפשרות היחידה פחות או יותר, היא לעשות זאת באמצעות אחת הקבוצות המאורגנות.
 
===סכנות פוטנציאליות===
אנטארקטיקה עשויה להיות סביבה בעלת תנאים קיצוניים, ותאונות בעת ביקור ביבשת, עשויותעלולות להיות בלתי נמנעות. בכל שנה מספר רב של אנשים נפצעים או נהרגים בעת ביקור באנטארקטיקה. עם זאת, עובדות אלו לא צריכות להניא אנשים מלנסוע ליבשת, אלא צריכות להבהיר שבעת ביקור מעין זה, יש לנהוג במשנה זהירות.
 
רוב המבקרים באנטארקטיקה יגיעו בכלי שיט כזה או אחר ליבשת, ויש לקחת בחשבון סכנות ימיות, כאשר זו המרכזית העומדת על הפרק היא סערה בלב ים. מזג האוויר באוקיינוס ​​הדרומי הוא קיצוני ביותר, עם פוטנציאל לרוחות הוריקן וגלים גבוהים המגיעים לפעמים ל-20 מטר. בנסיעה בספינה מודרנית ומתוחזקת היטב, הסיכוי של טביעתה הוא נמוך ביותר, אך על מנת שסיכוי זה יישאר כזה, יש לדאוג לצוות מקצועי. מזג האוויר ביבשת גופא הוא קיצוני באותה מידה, ולכך יש להיערך בהתאם. באשר למסעות אפשרויות החיפוש וההצלה מוגבלות, ולכן כל משלחת חייבת להתכונן לכל מקרה שלא יבוא.