הולנד: הבדלים בין גרסאות בדף

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
שורה 637:
=== באופניים ===
[[קובץ:Fietsstraat.jpg|280px|ממוזער|רחוב בהולנד המיועד לרוכבי אופניים בלבד]]
רכיבההרכיבה על אופניים בהולנד היא הרבה יותר בטוחה ונוחה מאשר במדינות רבות אחרות בעולם, בגללבעיקר התשתיתהודות -לתשתית שבילי אופנייםהאופניים ונתיבי האופניים בכבישים, שביליוכמו אופנייםגם ונתיביבשל אופנייםהמרחקים עםהקצרים שילוטיחסית -ממקום ובגלללמקום המרחקיםוכמו גם הודות לכך שכל האזורים במדינה הקטניםהם והמישורמישוריים. כל הגורמים הללו ועודוכמו הרבהגם מתקניםגורמים נוספיםכגון כמוריבוי של מקומות פיקניק רבים, טרסות, חיבורי מעבורת, קטנים ומקומותואתרי קמפינג, הופכיםתורמים אתרבות זהלכך לעדיףשרבים לרובבוחרים לגלותלטייל אתברחבי הארץהולנד ברכיבה עלבאמצעות אופניים ולאבמקום לעשות זאת באמצעות ברכבמכונית.
 
המשמעות של ריבוי האופניים פירושוהיא גם שאתהשחשוב נתפס כחלקבמיוחד משמעותילהישמע בתמהיללחוקי התנועה כרוכב אופניים - נהגים יידעוהמכוניות אותךלרוב יקפידו ליידע אתכם אם וכאשר לא תקפידו על הכלליםכללי והנחוהתנועה ויניחו תמיד שאתם מודעיםמסתכלים לתנועהלנתיבים אחרת.האחרים זהלפני שאתם מבצעים פנייה, כנדרש. חשוב במיוחד לדעתלהקפיד על כללי התנועה במרכזים העמוסים (כאוטיוהכאוטים) של הערים הגדולות ביותר בהולנד. כאןבמרכזי הערים זהלעיתים יכולרבות להיותיהיה הגיוני יותר לרדת מהאופניים לכמהוללכת איתם דרך האזורים הסואנים ביותר במשך כמה מאות מטרים ו / או לעזובלצאת אתלחלוטין המרכזמאזור לחלוטיןמרכז עלהעיר ידיכאשר העלאתתיקחו איתכם את האופניים לרכבתעל רכבת, מטרו או רכבת חשמלית ראנדסטראיל).
 
כמה דברים שכדאי לדעתלרוכבי האופניים לקחת בחשבון:
 
* מסלולי אופניים ושבילי אופניים מסומנים על ידי שלט כחול עגול עם סמל אופניים לבן, סמל על האספלט או על ידי אספלט אדום. השימוש בהם נחשב לחובה.
* רוכבי אופניים חייבים לציית לתמרורים זהים לזה של נהגים, אלא אם כן הם פטורים. לדוגמה, סמל מחזור מתחת לשלט ללא כניסה, בדרך כלל עם הכיתוב 'uitgezonderd' (למעט), פירושו שרוכבי אופניים רשאים להשתמש ברחוב בשני הכיוונים.
* כאשר אין מסלול או שביל אופניים, השתמש בכביש הרגיל. זה לא כמו הכלל בגרמניה ובבלגיה, שם אתה אמור להשתמש בשביל הרגל במקומות רבים. רוכבי אופניים אינם מורשים בכל הכבישים המהירים (למחצה) המצוינים כ- "Autosnelweg" או "Autoweg"
* בכמה רחובות צרים שיש להם שביל אופניים מקביל להם, ייתכן שיידרשו טוסטוסים להשתמש בנתיב האופניים, ולא ברחוב הראשי (כרגיל).
* על אופניים חייבים להיות בעלי אורות קדמיים (לבנים) ואחוריים (אדומים). מחזירים הם לא מספיקים. אתה עלול להוטל קנס (40 יורו) בגין רכיבה על אופניים בחושך ללא אור, ואתה מסכן את עצמך ואת התנועה האחרת ברצינות בכך. נורות LED קטנות ומופעלות באמצעות סוללות המצורפות לאדם שלך.
 
מסלולי אופניים ושבילי אופניים מסומנים על ידי שלט כחול עגול עם סמל אופניים לבן, סמל על האספלט או על ידי אספלט אדום. השימוש בהם נחשב לחובה.
רוכבי אופניים חייבים לציית לתמרורים זהים לזה של נהגים, אלא אם כן הם פטורים. לדוגמה, סמל מחזור מתחת לשלט ללא כניסה, בדרך כלל עם הכיתוב 'uitgezonderd' (למעט), פירושו שרוכבי אופניים רשאים להשתמש ברחוב בשני הכיוונים.
כאשר אין מסלול או שביל אופניים, השתמש בכביש הרגיל. זה לא כמו הכלל בגרמניה ובבלגיה, שם אתה אמור להשתמש בשביל הרגל במקומות רבים. רוכבי אופניים אינם מורשים בכל הכבישים המהירים (למחצה) המצוינים כ- "Autosnelweg" או "Autoweg"
בכמה רחובות צרים שיש להם שביל אופניים מקביל להם, ייתכן שיידרשו טוסטוסים להשתמש בנתיב האופניים, ולא ברחוב הראשי (כרגיל).
על אופניים חייבים להיות בעלי אורות קדמיים (לבנים) ואחוריים (אדומים). מחזירים הם לא מספיקים. אתה עלול להוטל קנס (40 יורו) בגין רכיבה על אופניים בחושך ללא אור, ואתה מסכן את עצמך ואת התנועה האחרת ברצינות בכך. נורות LED קטנות ומופעלות באמצעות סוללות המצורפות לאדם שלך.
שלטים רגילים למסלולי אופניים הם בדרך כלל לבנים, עם גבול אדום ואותיות, מסלולים פנאי / תיירותיים יותר לעיירה או לכפר באותיות ירוקות. באזורים כפריים כמו גם באזורי טבע, תמרורים עשויים להיקרא Paddenstoelen (פטריות). מדובר בקופסאות קטנות (הדומות פחות או יותר לצורת פטרייה) ליד הקרקע עליה מודפסים היעדים.
 
ישנן דרכים שונות להשתמש באופניים:
 
* שוהים בעיר, האופניים יכולים לשמש כאמצעי תחבורה, כדי להגיע מ- A ל- B. זו הדרך בה אנשים מקומיים משתמשים בהם לרוב, לנסיעות קצרות הם מהירים יותר ממכונית, אוטובוס או חשמלית. רוכבי אופניים יכולים להגיע גם למקומות מעניינים ליד העיר, שאולי לא נגישים בתחבורה ציבורית.
* פעמים רבות האופניים משמשים גם כאמצעי לראות מקומות ונופים סמוכים:
:* מסלולי האופניים השלטים הרבים מיועדים לכך, רובם מחזירים את רוכבי האופניים לנקודת ההתחלה. חלק מהמסלולים הכפריים עוברים באזורים שאינם נגישים ברכב.
:* ברוב חלקי הולנד ניתן ליצור מסלולים משלך על ידי חיבור נקודות מסומנות וממוספרות הנקראות "knooppunten". (ראה מידע נוסף planjeroute.nl (תכנן את המסלול שלך) .)
* פרט לשעות העומס בבוקר ובסוף אחר הצהריים, ניתן לקחת אופניים ברכבת. לכן רוכבי האופניים צריכים לקנות כרטיס משלים בשם "dagkaart fiets", אותו ניתן להשיג בקלות מהקיוסקים האוטומטיים תמורת 6 אירו. כחלופה, ניתן לשכור אופניים בקלות בתחנות רכבת (או ליד). ניתן לקחת אופניים מתקפלים על הסיפון בחינם כמזוודות יד בעת קיפולם. כל הרכבות מספקות כניסות אופניים ספציפיות. רוכבי אופניים עשויים להחנות את האופניים שלהם כאן ומותר להם לבקש מאנשים לנוע מסיבה זו. גם בשני אזורים מערביים מערביים ניתן להעביר אופניים בחינם במטרו (אמסטרדם / האג-רוטרדם) או רנדסטראיל-טראם (האג-צוטרמיר), למעט בשעות היום מיום שני-שישי.
* רוכבי אופניים מנוסים יותר עשויים לרצות לצאת לדרך ברחבי הארץ. מן הבחינה הלאומית מסלולי אופניים למרחקים ארוכים נועדו עבור סוג זה של חג; ראה רכיבה על אופניים בהולנד מסלולים למרחקים ארוכים .
 
את המתכנן המקוון הטוב ביותר עבור רוכבי האופניים ניתן למצוא בוויק-מתכנן שנעשה על ידי מתנדבי איגוד האופניים ההולנדי "Fietsersbond" .
 
שורה 694 ⟵ 696:
ישנם מקומות לא רשמיים מומלצים ( מעלית ) (תחנות מעלית) בעיקר בשולי כמה ערים מרכזיות:
}}
 
=== בטיסה ===
[[קובץ:KeizersgrachtLeliegracht.jpg|250px|ממוזער|סירת טיולים בהולנד]]