על סיפון מטוס הנוסעים

חלק זה בסדרת מדריכים זו מתמקד באחד מהחלקים שעשויים להיות הקריטיים ביותר עבורכם במסגרת הנסיעה ליעד - השלב בו תישבו על הכיסא במטוסים הנוסעים במשך מספר שעות בדרככם ליעד. מדריך זה ממוקד בהפיכת חווית הטיסה לבטוחה ונוחה ככל האפשר.

לפני ההמראה

מומלץ לספור את מספר הכיסאות בינכם לבין שורת המושבים בה נמצאת יציאת החירום הקרובה ביותר אליכם. מידע זה חשוב במיוחד על מנת שתוכלו לדעת במקרה חירום בתא חשוך ומלא עשן שחור סמיך כיצד תצאו בבטחה מהמטוס - אם במקרה חירום המעברים יהיו מלאים באנשים תוכלו לכל הפחות לדעת מה מספר המושבים שמעליהם תצטרכו לטפס על מנת להגיע ליציאת החירום הקרובה ביותר.
לפני שהמטוס ממריא יש לכבות את הטלפון הנייד (או לשים ב'מצב טיסה') וכל מכשיר שידור אחר. השארת הטלפון הנייד פתוח על סיפון המטוס לאחר שדלתות המטוס נסגרו (ובמיוחד כאשר המטוס יוצא למסלול ההמראה, בעת ההמראה, ובעת הנחיתה) נחשבת להפרה של מספר תקנות בטיחות טיסה, ובמדינות מסוימות כיבוי הטלפון הנייד לאורך הטיסה הוא חובה על פי חוק במהלך כל תקופת השהות של הנוסע במטוס. כיבוי הטלפונים הניידים נועד להבטיח שלא תהיה שום הפרעה למכשירי התקשורת של המטוס - מה שחיוני במיוחד לתקשורת בין הטייסים לבקרי התנועה האווירית.
- אם ברצונך להשתמש באוזניות בלו טות' או בשירות Wi-Fi תצטרכו לשים את מכשיר הטלפון הנייד ב'מצב טיסה' לפני ההמראה ולשים את הטלפון בצד בעת ההמראה. כאשר צוות האוויר יידע אתכם שאתם רשאים להשתמש בפונצקיות של הבלו טות' וה-Wi-Fi תוכלו להוציא את הטלפון ולעשות זאת.
- אם עליך לבצע שיחה בעת הגובה, שותף ספק הטלפון של המטוס שלך עשוי לספק שירות טיסה. התייעץ עם מגזין הטיסה שלך, במיוחד עבור פרטים על חיובים ... בדרך כלל על 5 $ / דקה (בתוספת החיובים חיבור) גם אם אתה ישירות מעל המקום שאתה קורא. SMS על מכשירי המושב האלה עשויים גם להיות זמינים.
מומלץ לקרוא את הוראות החירום ולצפות בתדרוך הבטיחות לפני ההמראה גם אם טסתם באינספור טיסות בעבר שכן הוראות הבטיחות עשויות להשתנות מחברת תעופה לחברת תעופה, וממטוס למטוס. בעוד שהוראות הבטיחות עלולות להיות מעט משעממות, אך הקשבה להוראות הבטיחות תאפשר לכם במצבים של מקרי חירום לדעת מה צריך לעשות, במקום שתאלצו במהלך מקרה חירום לקרוא וללמוד את הוראות הבטיחות מחדש.
מומלץ לשים את כל הפריטים בהם תשתמשו במהלך הטיסה מתחת למושב שמולכם... אם מדובר בפריטים קטנים, תוכלו לשים אותם במקום זאת בכיס גב המושב שלפניכם. באופן זה תמנעו מלהתחיל לחפש פריטים להם אתם זקוקים בתיק שמוחסן בתא מעל המושבים במהלך הטיסה.
אם אתם מתכוונים לשים בתא האחסון שמעל המושבים תיק המכיל חפצי ערך, מומלץ לשים עליו עין לאורך הטיסה על מנת שתוודא ששום דבר לא נגנב ממנו חלילה במהלך הטיסה. מומלץ משום כך לשים חפצים יקרי ערך מתחת למושב שלכם לצד הרגליים.
לאחר שהתיישבתם מומלץ להשתמש במגבוני חיטוי, אם יש ברשותכם מגבוני חיטוי, על מנת לנקות היטב את הידיים, המגש, ואת משענת הזרוע.
ממש לפני שהמטוס ממריא תתבקשו לשים את חגורות הבטיחות.

במהלך הטיסה

בטיסות במחלקת תיירים כאשר גיליתם שלא הולך לשבת לידכם אף נוסע אחר תוכלו להרים את משענות היד בינכם למושב שלידכם (למעט משענת היד שבמעבר אותה לא ניתן להזיז) על מנת שתוכלו להשתמש במושב שלידכם עבורכם לאורך הטיסה. בטיסות חצי ריקות אשר במטוסים גדולים יחסית עשויה להיות שורת כיסאות ריקה, ובמקרים רבים תורשו לעבור לשבת בה (אם אינכם כבר יושבים בה), להוריד את כל משענות היד ולהשתמש במושבים כמיטה על מנת לנוח מעט לאורך טיסות ארוכות במיוחד.
מומלץ להקפיד ללבוש את חגורת הבטיחות כל עוד אתם יושבים. למרות שזה לא קורה לעיתים קרובות, כמות הנוסעים שנפצעים (ואפילו נהרגים) משום שלא השתמשו בחגורות הבטיחות במהלך הטיסה גבוהה יותר מכל יתר הסיבות שאנשים נפצעו במהלך טיסות. המטוס עלול תמיד להיקלע למערבולת אוויר עזה ללא כל אזהרה מוקדמת, אשר יכולה לגרום לכם או ליתר הנוסעים להיזרק בחוזקה בתוך סיפון המטוס. כאשר סימן חגורת הבטיחות כבוי, הדבר רק מציין שבשלב זה בטוח לנוע ברחבי הסיפון אם אתם חפצים בכך (אך ברגע שתחזרו לכיסא מומלץ מיד לשים חגורות בטיחות).
למרות שאינכם נדרשים לעשות זאת, מומלץ להיות מנומס ולשאול את האנשים שמאחוריכם אם תורשו להטות את המושב שלכם אחורה במהלך הטיסה. כדאי לקחת בחשבון שמשום שחברות התעופה דוחפים כל כך הרבה מושבים במחלקת התיירים של המטוס הטיית המושב אחורה עלולה במקרים רבים להפריע מאוד לאדם שיושב מאחוריכם, במיוחד אם מדובר באדם גבוה יחסית.
בטיסות ארוכות מומלץ לשתות נוזלים רבים ללא קפאין או אלכוהול משום שהם יגרמו לכם להתייבש בקצב מהיר אפילו יותר מאשר הלחות הנמוכה במיוחד של המטוס. שתייה של משקאות עם קפאין או אלכוהול עלול גם להחריף את הג'טלג ולגרום לכאבי ראש. אל תהססו לבקש מהדיילת מים, או ללכת לחלק האחורי של המטוס ולבקש שם מהדיילות מים. במטוסים של חברות תעופה מסוימות יש ברז מים בשירות עצמי בו הנוסעים יכולים להשתמש על מנת למלא את בקבוקי המים שלהם.
מומלץ להימנע מלשבת מבלי לנוע בכלל לאורך טיסות שאורכות שעות מרובות... בעיקר משום שהגוף האנושי לא נועד להיות ישוב במשך זמן כה רב.

עישון (אפילו סיגריות אלקטרוניות) אסור באופן מוחלט על כל הטיסות המסחריות שקיימות כיום ברחבי העולם. אין לעשן במושב המטוס, בשירותים, או לחבל בגלאי העשן בשירותים על מנת שלא תיתפסו מעשנים. בארצות הברית החוק הפדרלי אוסר על שיבוש, השבתה או הריסת גלאי עשן בשירותים של מטוסים ... הדבר נחשב לפשע שהענישה עליו יכולה להיות קנסות של כמה אלפי דולרים, ואפילו תקופת מאסר.
הכניסו לתיק/ים חפצים רופפים לפני הנחיתה. שימו את המגזינים והספרים בכיס גב המושב שלפניכם. הימנעו מלהשאיר פריטים כלשהם על מושבים ריקים. בעת בלימה רצינית או במהלך הנחיתה פריטים קלים יכולים בהחלט להחליק/להתגלגל ברחבי המטוס ותהיו עשויים להתקשות למצוא אותם בעקבות כן.
הקפידו תמיד לפעול בהתאם להוראות הדיילות/דיילים.

צוות הדיילות/דיילים אחראים על בטיחות הנוסעים. הימנעו בכל מחיר מלהתווכח עם הדיילות/דיילים במהלך הטיסה. נסו ככל הניתן ליישב כל קונפליקט שעלה במהלך הטיסה, שכן אחרת תהיו עלולים להסתבך עם רשויות החוק לאחר שהמטוס ינחת.
כדאי לקחת בחשבון שבמקרים בהם "נוסע לא ממושמע" הופך לבעיה/מטרד חמור במהלך הטיסה, הקפטן של המטוס עשוי בהחלט לבצע נחיתה בלתי מתוכננת על מנת שהנוסע יוסר מהמטוס בהקדם.
אנשים שבוחרים שלא לציית להוראות הדיילים עלולים להסתבך עם רשויות החוק לאחר שהמטוס ינחת. לדוגמה, בארצות הברית אי ציות לדיילת/דייל נחשבת עבירה אשר תוביל לכך שתצטרכו בהמשך לכל הפחות לשלם קנס גבוה.

ברוב חברות התעופה אסור להשתמש בטלפונים ניידים במהלך הטיסה, אלא אם כן שמתם את הטלפונים על 'מצב טיסה' מבעוד מועד.

אכילה ושתייה על סיפון המטוס

המגוון, המחיר והאיכות של הארוחות שמוגשות על סיפון טיסות משתנה באופן ניכר מחברת תעופה לחברת תעופה.

בעוד שאוכל ומשקאות עדיין כלול במחיר הכרטיס לכל מי שטס בטיסות בין-לאומיות ארוכות, למי שטס במחלקה הראשונה... באזורים רבים בעולם (כמו למשל טיסות פנים בארצות הברית) בטיסות פנים הארוחות, כמו גם הגשה של משקאות, אשר בעבר הרחוק היה שירות שהיה כלול לכל מי שרכש כרטיס טיסה, הוא שירות עליו הנוסעים נדרשים לשלם. בטיסות ארוכות נוהגים לוודא שהארוחות מוגשות לנוסעים כך שהארוחה תהיה מותאמת לאזור הזמן של היעד הסופי של הטיסה. לדוגמה, אם אתם אמורים לחלוף במהלך הטיסה על פני אזורי זמן רבים בדרך כלל הארוחה לא תוגש זמן קצר יחסית לאחר ההמראה.

מומלץ להביא עימכם מזון כלשהו או לקנות מזון כלשהו בנמל התעופה אם אתם הולכים לטוס בטיסה בה לא מוגש שום אוכל או שתייה במהלך במהלך השעות בהם הייתם אמורים לאכול. רוב חברות התעופה יאפשרו לכם לקחת את המזון איתכם לסיפון המטוס, אם כי חברות לואו-קוסט רבות אינן מאפשרות זאת. בעוד שבעת המעבר בבדיקות האבטחה בנמל התעופה בדרך כלל תורשו לקחת עימכם מיכלים שכוללים מאכלים שלקחתם עימכם מהבית או ממסעדה אהובה, לא תורשו להעביר לתוך נמל התעופה משקאות, או מיכלים עם נוזלים אחרים, או אפילו דברי מזון נוזליים למחצה כמו חמאת בוטנים, ג'לי או יוגורט). מגוון פרטי המזון והמשקאות שניתן לרכוש במרבית נמלי התעופה ברחבי העולם הוא לרוב איננו גדול ובדרך כלל נמכר במחירים מופקעים. בדרך כלל צוות המטוס יעדיף שלא תיקחו איתכם לסיפון המטוס אוכל מטוגן או אוכל שישאיר אחריכם בלאגן, ויתר הנוסעים במטוס בדרך כלל יעדיפו שלא תיקחו איתכם לסיפון המטוס אוכל עם ריח עז (ולכן מומלץ להימנע כמובן לקחת לסיפון המטוס מגש כנפי עוף ברוטב ברביקיו או אוכל הודי עם ניחוחות חזקים). מומלץ תמיד להביא לטיסה חטיפים שתוכלו לאכול במקרי "חירום" (חטיפים כגון שקית אגוזים, תפוח, או בר גרנולה) על מנת שתוכלו לאכול משהו אם הטיסה מתעכבת או אם לא תגיעו בזמן לטיסת הקישור.

ארוחות מיוחדות כגון מזון כשר, חלאל, ואוכל צמחוני זמין בטיסות של מרבית חברות התעופה הגדולות, אך בדרך כלל חייבים לוודא כמה ימים לפני הטיסה שתוגש לכם ארוחה מיוחדת במהלך הטיסה. חברות תעופה מסוימות מספקות ארוחות מיוחדות לילדים אשר כוללות לפעמים אף מזון לתינוקות. גם ארוחות לילדים יש להזמין מבעוד מועד.

קניות

במהלך הטיסה רוב חברות התעופה הגדולות, למעט חברות תעופה אמריקניות, נוהגות לאפשר לנוסעים לרכוש מוצרים שונים פטורים ממכס במהלך טיסות בין-לאומיות. הפריטים שנמכרים על סיפון המטוס לעיתים רחוקות יהיו פריטים יוקרתיים במיוחד, ולרוב לא מדובר בעסקאות משתלמות במיוחד.

תאי השירותים

תאי השירותים במטוסים תמיד קטנים במיוחד ולעיתים רבות עשוי להיות תור ארוך יחסית של נוסעים שממתינים להשתמש בתא השירותים לפניכם. בטיסות קצרות יחסית מומלץ לוודא שהלכתם לשירותים בנמל התעופה לפני הטיסה על מנת שלא תזדקקו להשתמש בשירותים במהלך הטיסה. בטיסות מסוימות, בעיקר בטיסות אל ומארצות הברית, חל איסור על יצירת תור פיזי של נוסעים לפני תא השירותים מסיבות ביטחוניות. במקרים הללו תצטרכו להעיף מבט לנורה שמעל לתא השירות ולחכות עד אשר הנורה תהיה ירוקה כאשר תא השירותים לא יהיה תפוס יותר.

בריאות המטייל

שינויים בלחץ האוויר

לחץ האוויר נמוך באופן ניכר כאשר נמצאים בגובה רב מעל פני הקרקע, ובעוד שכלי הטיס בנוי באופן שמאפשר לנוסעים שלא להרגיע את לחץ האוויר בגובה רב, לחץ האוויר בגובה רב עדיין נמוך באופן משמעותי מלחץ האוויר בגובה פני הים.

לחץ אוויר יכול לגרום לאי נוחות באוזן הפנימית, במיוחד עבור נוסעים עם גודש באף. זה קורה לעיתים רבות כאשר המטוס טס כלפי מטה, והדרכים הכי מומלצות לטפל בבעיה הן באמצעות סגירת הפה, צביטת הנחריים ו/או באמצעות נשיפות.

פקקת ורידים עמוקה / תסמונת מחלקת תיירים

טיסות ארוכות במחלקת תיירים (תוך ישיבה ללא תנועה בתנאי צפיפות), מגדילות את הסיכון ללקות בפקקת ורידים עמוקה / תסמונת מחלקת תיירים (DVT - Deep Vein Thrombosis) כלומר להיווצרות קרישי דם ברגליים. הסכנה ב-DVT היא היסחפות של קרישי הדם לריאות ללב או למוח, דבר שעלול לגרום לנזקים קשים ואף למוות. קשישים נוטים להיות בסיכון גבוה במיוחד ללכות בפקקץ ורידים עמוקה במהלך טיסות ארוכות. תסמינים מוקדמים הם כאב או נפיחות ברגליים. על מנת להימנע מפקקת ורידים עמוקה מומלץ ללכת לפחות כל שעתיים במהלך טיסות ארוכות, לשתות מים, ולהימנע מלשתות משקאות אלכוהוליים ומשקאות עם קפאין. אנשים עם סיכון גבוה יותר ללקות בפקקת ורידים עמוקה יכולים לעשות את הדברים הבאים על מנת להפחית את הסיכון ללכות בתסמונת:

להגיע לטיסה עם גרביים אלסטיות המסייעות לחזרת הדם הוורידי לכיוון הלב.
לנצל כל הזדמנות לפעילות של הגפיים התחתונות בעת הטיסה (להסתובב ולחלץ עצמות תוך הגברת זרימת הדם).
ללבוש בגדים שאינם לוחצים ועלולים להפריע לזרימה חופשית של הדם בגוף.
להיוועץ ברופא בקשר ללקיחת אספירין 100 מ"ג (המונע היווצרות קרישים ומעכב תהליכים דלקתיים המביאים לסתימת עורקים) או קבלת זריקת קלקסאן המדללת את הדם ומונעת היווצרות קרישי דם.
להשתמש במכשיר "סקאיי ווקר" אשר משפר את זרימת הדם לגפיים תחתונות, באמצעות דיווש על שתי דוושות הניצבות למרגלות הנוסע.

הנחיתה

הנחיתה עלולה להתעכב משום שמטוסים מרובים צריכים לנחות באותה העת בנמל התעופה בו המטוס אמור לנחות או בגלל מזג האוויר.

בעוד שבעבר מרבית הנוסעים נהגו למחוא כפיים לאחר שהמטוס נחת, במרבית המקומות בעולם המנהג של מחיאת כפיים מיד לאחר שהמטוס נחת נחשב לא מקובל, ואף מביך עבור אנשים רבים.

כל הנוסעים מתבקשים להישאר יישובים וחגורים עד שהמטוס עוצר בשער היציאה לנמל התעופה.